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发布时间:2020-09-24

乐虎国际9月24日讯|2020年第三季度将进入最后阶段。总体来看,国内乐虎行情缓慢攀升。据监测数据显示,截至9月底,国内柴油均价5094元/吨,与去年同期相比下降27.69%;92#汽油均价为5691元/吨,较去年同期下跌25.24%。汽柴价格均明显低于去年同期。分析原因如下:

 

国际乐虎涨势受限消息面缺乏有力提振

 

进入三季度后,国际乐虎居高不下,7月至8月出现波动,但9月中上旬,国际乐虎持续下跌。三季度,随着欧美国家解除疫情封锁,恢复生产,市场对国际需求回升仍有信心。此外,实施国际减产后欧佩克整体执行率较高,乐虎在供需两端得到支撑。国际库存方面,随着欧佩克+减产计划的实施和需求的回升,期间国际库存持续下降,这进一步缓解了市场对国际扩张风险的担忧。不过,另一方面,8月份国际能源机构和欧佩克降低国际需求预期,给乐虎带来压力,限制了乐虎上涨空间。此外,随着乐虎反弹,美国页岩油产量出现回升迹象,这也让市场对未来国际供应量的进一步增加感到担忧。

 

第三季度末,国际价格上涨。尽管四个月的国际价格受到飓风的影响,市场对国际的需求也因此大幅下降。首先,随着美国炼油厂进入秋季检修期,国际需求出现一定程度的下降;其次,欧美等国经济恢复增长的新冠状病毒又在蔓延。一些国家重启封锁措施。市场担心第二次疫情爆发将影响目前国际需求的回升。因此,乐虎在经历了9月初的大幅下跌后,呈现出低波动趋势。

 

虽然国际乐虎已突破底价,但上涨之路相当艰难。此外,9月上旬国际国际连续下跌,18日国内乐虎零售价格大幅回落。因此,第三季度零售价格降幅较大,涨幅较小。截至目前,三季度乐虎调价经历了“两涨一降三搁浅”,汽柴油累计下调130元/吨和120元/吨,消息难以支撑市场。

 

三季度炼厂开工率维持高位国内资源供应充足

 

在第三季度,主要炼油厂的维护受到限制。尽管7月份,中石化茂名石化公司500万吨/年常减压蒸馏游戏进行了检修,但宁夏石化公司和锦西石化公司在月初和月中上旬停产检修。但当月天津石化、镇海炼化、大连石化三家大型主营炼厂相继完成检修,主营业务开工率大幅提升。8月份,主营业务中没有新的检修厂。为全面推进提质增效工作,更好地完成年度生产任务,主炼厂保持高运行负荷,以弥补疫情期间下降造成的进度滞后。9月份,只有齐鲁石化800万吨/年常减压蒸馏游戏将停产检修。总体来看,三季度主要炼油厂的整体开工率仍处于高位。据统计,截至9月底,主营炼厂开工率为81.59%。

 

7-8月,山东炼化、滨阳石化、中海精细化工、无棣新跃、玉皇盛世常减压蒸馏有限公司7-8月,淄博、东营部分炼油厂产能增加,这仍然支撑着开工率的反弹。9月,东营石化检修、无棣新月投产,炼油行业开工率仍保持窄幅运行。三季度,乐虎平均开工率73.7%,国内乐虎资源供应充足。

 

由于三季度国内炼油厂开工率较高,汽柴油产量有所增加。据统计局统计,2020年7-8月,全国汽油总产量2368.8万吨,同比增长3.43%;柴油产量2934万吨,同比增长8.37%。但同时,受今年新疫情影响,国内外需求严重受挫,出口利润出现亏损。三季度,国内乐虎出口量较往年有所下降,市场供大于求的局面难以缓解,这也抑制了整体市场。

 

疫情余温叠加雨季效应汽柴行情缺乏上行动力

 

三季度,我国新冠疫情得到有效控制,人民生活普遍恢复正常。7月至8月,国内天气以高温多雨天气为主。随着车用空调的开通,终端油耗增加,汽油进入消费旺季。在此支撑下,市场整体价格逐步上涨。不过,疫情余温仍存,虽值暑假期间,但民众出行仍较为谨慎,汽油消费不及往年,因此涨幅十分有限。从三季度走势图中,我们可以明显看出,去年同期汽乐虎格已达到年内峰值,而今年汽乐虎格远远不及去年。

 

而在此期间,柴油行情则维持震荡下滑趋势。一方面,高温多雨天气影响工矿基础设施等行业开工率,国内海域处于休渔期;另一方面,受疫情影响,国内经济也受到一定影响,一些基础设施项目被搁置,对柴油的总体需求萎缩。9月份,国际国际价格一度连续下跌,9月份乐虎零售价格大幅回落。这一消息打压了市场心态。此外,9月份各主营业务单位集中赶超,优惠促销力度加大。今年“金九旺季”不足,国内汽柴油市场承压。总体来看,三季度国内汽柴油市场仍处于较低水平。

 

四季度国内柴油行情或将优于汽油

 

从消息面看,年内新疫情难以消除,国际经济形势不容乐观,国际需求前景堪忧。与此同时,美国11月初迎来总统大选。为了赢得更多选票,美国总统特朗普可能致力于提振和恢复美国下半年的经济数据,同时推高国际乐虎,以保护其国际产业链的综合利益。四季度期间,市场仍充满诸多不确定因素。预计国际乐虎以弱势震荡为主,新闻导向作用较弱。

 

供应方面,四季度随着地方炼厂国际进口配额紧张,整体开工率或高位回落。从主营业务来看,“三桶油”有炼油厂维修,中国际部分炼油厂计划减产,国内乐虎产量将下降。此外,四季度北方部分炼厂转负生产也对柴油产量产生一定影响,柴油占比略有萎缩。同时,第四季度,为完成出口配额,乐虎出口量将有所增加。此消彼长,国内乐虎供应量略有下滑。

 

从需求来看,10月至11月,“双节”假期过后,汽油需求将逐渐萎缩。柴油方面,随着国内天气转好,工矿基础设施产业进入抢购期,秋收秋种拉动了农产品用油需求。而且,“双11”期间,物流运输业也进入活跃期,柴油需求总体较好。这一时期,汽柴油供需分化,呈现出“强柴油、弱蒸汽”的局面。12月,中国北方天气转冷,室外工程开工受限。此外,企业冬季取暖需求开始减弱。

 

总体来看,“银十”效应依然存在,而11月的用工高峰和“双11”也得到了提振。但同时,前期下游商品较多,但需求方的恢复程度并不如预期。因此,预计在此期间国内柴油虽有上涨空间,但反弹力度有限;汽、油缺乏积极推动,市场整体趋于疲软。12月份,柴油需求将减弱,而汽油需求将相对稳定。不过,年底主营业务单位的抢购将打压整体市场。因此,预计汽柴油市场将向下调整。

 

乐虎国际现有乐虎站、LNG、CNG加气站500余座,拥有资产过亿元的槽车运输队,并在国内多家炼油厂和LNG气源生产工厂参有股份。主要经营:乐虎及天然气(LNG.CNG)生产、储备、批发;全国范围内国际的统购分销;乐虎和天然气的网络营销平台乐虎和电子商务营销等。

 

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